Lorsque nous etions a l'arret en peche non...

En mouvement ou non du moment si tu n'as pas de bouée avec repérage lumineux le gilet doit être poté et intégré un système de repérage. De toutes les façon si les autres personnes a bord ne sont pas apte a manoeuvrer le bateau pourrécupérer un homme a la mer le gilet s'impose! La bouée ne sert a rien une fois que tu es dans l'eau si seul a bord ou si les autres ne maitrise pas la procédure d'assistance!

Toi et ton épouse vous tombez a l'eau pour une raison X et ne regagnez pas le bateau comment fait le petit?? Réponse: au mieux il est orphelin! un léger courant ou vent peut éloigner le bateau et pour nager avec chaussures, Jean's et blouson c'est pas facile! Fait l'essai et tu me diras.

je ne le portais pas, mais depuis 1 ans je me force à le mettre au moins en navigation.....quand je suis en peche a l'arrete je le retire. ( sauf l'hiver ou je le garde car si non tu coule )

Tu dois être vieux alors   

Je te rassure ce n'est pas de l'apologie... Je t'expliquerais sinon ce que c'est de faire de l'apologie....

+1

gilet/ pas de gilet moi je le porte comme ça je suis tranquille, en plus avec les automatique gonflable tu ne te rend même plus compte que tu le porte.

Tu diras au gars des Aff Mar qu'il retourne a ses leçons!

Sur le domaine Maritime,la bouée est obligatoire accompagnée de son moyen de repérage lumineux d'une autonomie de 6 heures minimum quand les flottabilités individuel sont soit dépourvues de repérage lumineux et/ou non portés.

Division 240 au 1er mai 2015

Est ce que le bateau a été livré avec un moyen de remonter a bord?

Comme tu monte ton bateaux toi même je m'en doutais qu'il y avait pas de système de remonter à bord (obligatoire).  Cet équipement comme le coupé circuit à disparu de la 240 qui nous est destinée car il doit être fourni par le vendeur ou constructeur. Cela est mentionné dans les articles de la 240 à destination des vendeurs et constructeurs. 

Guillaume ne devrait pas tarder à intervenir sur le sujet

Coupe circuit j'ai...les pagaies obligatoires? Montre moi comme tu ramène mon semi rigide a un mille de la côté avec une pagaie...remonter a bord d'un semi je l'ai fais sans difficulté et avec un gilet auto......gonflé.suffit d'attraper une saisine a l'intérieur du bateau et de se hisser...effectivement peut être que dans 20 ans j'aurai un peu plus de difficulté....et pourtant je fais 1,72m

Nul n'est censé ignorer la loi

Bonjour je ne connais pas la "VX25" tu as une photo car je ne trouve pas sur le net
 Perso j ai eu CBR cassante  et depuis RSA  un bonheur pour la dépose et reprise  sur le sable ou au sec, elle ne se casse pas mais la traverse qui supporte les 2 rouleaux d'attaque est pivotante
 Lorsque je suis a sec je peux glisser la remorque sous le bateau en l'ayant détachée de la voiture bien sur, a ce moment le timon se leve un peu
 Maintenant les rouleaux doivent etre Entre les virures, c'est une évidence

Salut à tou(te)s!

      Je reprends un point évoqué ci-dessus, celui du poids et des poids....et pesées.

Ta remorque, à vue de nez, est insuffisante. Dans le temps, on disait: tu additionnes tous les poids ensuite tu ajoutes 20%.

      Peser ? OUI, mais OÙ  ?

Au poids public ? ( 14 € pour Sarkolland )

      À Montpellier, il accuse 106 kgs de plus qu'à la Sablière d'en face, qui se vole donc elle même  de 106 kgs par tonne sur le sable ou le gravier qu'elle vend? Que voilà d'honnêtes Commerçants! ( Ils le sont, d'ailleurs, et bien serviables: à chaque nouveau bat ou autre, ils ne nous ont jamais envoyés chiiiiiiii. ) J'en ai déduit que ma remorque chargée avait dû ramasser 106 kgs de poussière en  # 500 m qui séparent les deux bascules.

       DONC: nous ne pourrons jamais avoir nulle part le VRAI et EXACT poids du bateau; pour le moteur, je ....pense.... que c'est peut-être plus précis; en ce qui me concerne, je m'arrange à avoir, aux environs de 700 à 1000 kgs,  une marge de bien 300 kgs bien nécessaire, avant les voyages de vacances, pour caser juste <<<< ce petit sac avec les restes etc etc etc etc 

Merci de toutes vos reponses, apres un calcul theorique precis ( je dis bien precis)
J'en arrive a
Bateau 280
Moteur 143
Reservoir plein 50
Consoles avec electronique et batterie 55.
Encre 5
Mouillage chaine 15

Soit 548 kilos....y a pas a tortiller du cul en ajoutant 2-3 connerie( porte canne ....allez 600kilos je depasse donc de 70 kilos en pleine charge pour la CU)

Avec mon tarpon j'avais eu la meme interrogation a savoir que j'avais une 650kilos( mecanorem MTX, l'ensemble acheté d'occase peut etre un declassement de poids remorque par rapport au tracteur qui etait trop juste) et par rapport au theorique j'etais comme celui ci a savoir limite un peu au dessus verification sur un banc de freinage poids lourd a mon travail et relativement precis(je me suis pesé dessus :-)) donc je vais recommencer la meme chose pour celui ci mais de toute facon niveau budget j'en ai fini avec l'investissement...je ne pense pas changer de remorque...et pour moi les remorques freinées c'est pas trop mon dada...

Moi qui pensé etre en regle avec ce souci de remorque( 2 collegues de travail avec bateaux egalement m'avais mis en garde pour l'histoire du poids du tracteur quand on a une non freinée de 750kilos qu'ils possèdent egalement) du coup on a commencé a se la comparer (la carte grise bien sur) et verdict sans appel : Audi A4 break V6 TDI --->moins de 1,5T, le FREELANDER 4x4 diesel--->moins de 1,5T et ma malheureuse fiat stilo break--->1,529T OUF je suis dans les clous...et ben non ...encore cette histoire de bateau...

Je m'eloigne mais pour en revenir a la remorque en attendant un eventuel changement, on peut voir sur les photos un peux mieux la remorque. Concretement le dernier rouleau de la remorque sur la premiere photo, c'est lui qui se trouve sous les 2 virures au depart de la coque(photo2) et quand je remonte le bateau au debut ce fameux dernier rouleau ce trouve SOUS les virures et au fur et a mesure que l'on monte le bateau(remorque cassée) forcement le rouleau demande a venir au dessus et me fait forcer pour "passer" les virures...

Sincerement je me vois mal vendre une remorque que je viens d'acheter neuve...

Quand j'etais a la cale tout a l'heure, je ne suis malheureusement pas le seul dans ce cas...

Quand tu dis rapprocher les chemins de rouleaux, t'es sur? J'aurais plutot dis les ecarter non?afin d'avoir les premiers rpuleaux au dessus des virures!non? J'ai du mal a me mettre la cinematique dans la tete...